|
Новости
Популярные марки автобусов
Продажа дорожно-строительной техники. Экскаваторы автокраны спецтехника украина асфальтоукладчики.
авто после дтп продать
|
Новости
-> Страсти вокруг автобусных перевозок в Бауске
|
Страсти вокруг автобусных перевозок в Бауске
15.09.2011 19:18
Страсти вокруг автобусных перевозок по Баускому району не утихают. Локальный конфликт давно вышел на политический уровень и стал предметом для регулярных разбирательств между сильными мира сего. Беда в том, что жертвой этих баталий является добропорядочная компания, которой данная ситуация порядком надоела, поскольку попросту мешает работать. Алексей СерышевКоротко суть конфликта такова. Бывший монополист пассажирских перевозок по маршруту Рига-Бауска и местный олигарх, связанный с политическим объединением "Единство", Улдис Колужс обвиняет компанию B-Bus в том, что ее интересы на рынок перевозок Бауски продвигают высокопоставленные чиновники. Как обстоят дела на самом деле?В Бауске работы нет, поэтому жители района ежедневно ездят в Ригу. Маршрут "Рига-Бауска" загружен до предела. Он представляет из себя лакомый кусок всего пирога региональных перевозок, принадлежавший ранее фирме У.Колужса Aips. Но, как известно, монополию Евросоюз своим волевым решением запретил. В связи с чем в 2008 году Дирекция атотранспорта объявила конкурс на право обслуживать пассажиров упомянутого рейса.Естественно политик и бизнесмен У.Колужс воспринял тендер в штыки. О чем тут же стал гневно рассуждать в региональной прессе. Суть "литературных" изливаний монополиста сводилась к истеричным крикам о вытеснении с рынка местной, родной компании. Мол, куда же смотрят местные власти! В своих бездоказательных заявлениях он утверждал, будто Министерство сообщения "подогнало" условия конкурса под конкретные фирмы. Г-ну экс-монополисту ответила Дирекция автотранспорта. Цель конкурса повысить эффективность и качество перевозок в интересах пассажиров, а не отдельных фирм. Одна структура сделать этого не способна, поскольку попросту не обладает средствами на покупку или хороший ремонт автобусов. Между тем одним из условий конкурса являлось обновление парка к 2010 году. И это является заботой о безопасности людей, а не продвижением чьи-то интересов. Стоит добавить, что претензии политика тире бизнесмена необоснованны вот еще почему. В Латвии региональные перевозки поделены на девять лотов (сгруппированы по районам). У.Колужс ввязался в драку именно за лот "Центр-1" (он включает самые вкусные маршруты из столицы в направлении на Бауску, Юрмалу, Огре, Елгаву). Но обслуживать столь ответственный сектор компания на подобии Aips не способна (см.абзац выше). Тут нужны крупные, мощные игроки, способные предоставить безопасность и сервис высокого уровня.В результате в конкурсе победила группа компаний B-Bus, Nordeka, Norma-A и Rīgas taksometru parks. Дирекция автотранспорта собиралось заключить с ними договор на право в течение 12 лет производить автобусные перевозки на маршрутах лота "Центр-1". Однако, благодаря стенаниям У.Колужса, Административный суд запретил Дирекции автотранспорта заключать договор с победителями. Поэтому дирекция заключила временное соглашение с Лиепайским и Елгавским автобусными парками, которые привлекли к сотрудничеству победителей конкурса в качестве субподрядчиков. Глава Aips тут же усмотрел в этом заговор. По его мнению, без вмешательства приближенных к победителям конкурса политиков тут не обошлось. Между тем сам У.Колужс был на тот момент депутатом Бауского самоуправления и баллотировался от партии "Новое время", которая потом влилась в "Единство". Однако бизнесмен и политик в одном лице в своих действиях и давлении на Дирекцию автотранспорта ничего политического не видит. Не видит ничего предосудительного он и сейчас. Хотя пользуясь своим влиянием в районе он устроил буквально травлю компании B-Bus, обслуживающей маршрут "Рига-Бауска". Он создает невыносимые условия для работы. Из него компанию обвиняют в дорожании билетов, переносе или отмене рейсов. Хотя это все инициатива Дирекции автотрансопрта, которая распространяется на всю Латвию.Сказать, что У.Колужс ведет себя не красиво – ничего не сказать. Двуличная политическая суть проявилась и в бизнесе. Пример? Извольте. В цену билетов входит плата за использование автовокзала. Бауская станция в год с B-Bus имеет около 100 тыс. латов. И может повышать тарифы как угодно. Так вот автовокзал в Бауске — принадлежит, кому бы вы думали? Правильно – Улдису Колужсу. Якобы защищая интересы жителей Бауски он постоянно мешает перевозчику, который этих самых жителей возит из дома на работу и с работы домой. Получается, ставленник "Единства" защищает не жителей, а сугубо свои интересы.Что происходит сейчас? У.Колужс (со своим однопартийцем Эдгаром Яунупсом, который сейчас является одним из руководителей Дирекции автотранспорта) для того, чтобы качнуть ситуацию в свою сторону, в мае текущего года организовал при помощи Э.Яунупса новый конкурс на закупки услуг по перевозке пассажиров в Бауске и провели его в "лучших" традициях грязных политических игр. Упомянутые господа умышленно внесли в условия конкурса ошибку и на ее основании опротестовали результаты тендера в Бюро по надзору за госзакупками. Последнее, естественно, запретило конкурс. В свою очередь компания B-Bus еще до того как бюро наложило свое табу несколько раз в письменном виде сообщало дирекции об ошибке в условиях, но структура в руководстве которой находится однопартиец г-на Колужса, не реагировала на письма. Оно и понятно – у пары соратников был четкий план. Его важным этапом было следующее событие.В ходе конкурса У.Колужс и Э.Яунупс обманным путем выяснили ценовое предложение конкурентов компании Aips. После того, как к ним попала ценная информация, они организовали опрос цен. Ранее такая процедура проводилась государством, дабы выяснить ценовую ситуацию на рынке (о качестве услуги в таком случае речь не шла). Ее, кстати говоря, в Латвии уже давно отменили, однако друзья по партии нашли лазейку в нормативах, чтобы организовать опрос цен. В результате все перевозчики, которые представляют качественные услуги, проиграли г-ну Колужсу & Co. То есть ситуация изменилась в худшую сторону для пассажиров, но в лучшую для фирмы Aips – предприятия бауского политика и бизнесмена. Как следствие на маршруте Бауска-Рига средний возраст автобусов сократился с 10 до 20 лет. Уже есть недовольные жители Бауски, поскольку качество серьезно упало, а цена билета осталась та же. Изложенная история – это всего лишь верхушка айсберга, под названием "лживая политика Бауского района". Она красноречиво показывает, как местный олигарх Улдис Колужс, с помощью местных властей и чиновников насаждает свои интересы на экономическом пространстве региона. При этом мнение простых людей его не интересует. Хотя он активно им прикрывается – говорит, что действует во благо народа. Между тем реальные мнения этого самого народа по поводу полученных от Колужса услуг можно прочитать в местной прессе (на сайте газеты "Bauskas Dzīve" – www.bauskazdzive.lv, за август текущего года). Самое мягкое из них – в Бауске по маршрутам общественного транспорта начали курсировать старые мусорники!
Источник: http://www.novonews.lv/index.php?mode=news&id=121213
|
|
|